viernes, 30 de mayo de 2008

Video -Historia del Ciclismo Rural y Ruta en Argentina

Hola amigos les dejo un interesante videito que encontre dando vueltas por youtube, espero les guste

jueves, 29 de mayo de 2008

29 de Mayo - Día del Bicicletero


En el país se celebra los 29 de mayo, sin la realización de evento alguno -salvo excepciones, especialmente en localidades provinciales- y con menor difusión aún. Pero, con la finalidad de mantener vivo el recuerdo de un gran ciclista, quizás, el mejor que vio hasta ahora la Argentina. Fue idea del que se llamaba Centro Promocional de la Bicicleta, hacia 1982, instaurar una fecha de aniversario del sector. "La fecha busca recordar y homenajear un viaje que hizo en ‘bici’ Remigio Saavedra, a sus alrededor de 70 años, desde Mendoza a Buenos Aires", contó a Infobae.com Mario García, director de la revista Biciclub que ya cumple 14 años en el mercado. "El día del bicicletero es un recordatorio para esa persona que formó parte de nuestras vidas, es un homenaje a ese tipo al que todos queríamos, de mantener vivo el recuerdo", contó Claudio Canaglia, de la bicicletería homónima y quien es presidente de la Cámara Argentina de Comercio Mayorista y Minorista de Bicicletas, Partes, Rodados y Afin (Commbi). ¿Quién fue Saavedra? Un "ídolo" del ciclismo nacido en 1911 que ganó unas 300 competencias, entrañable compañero de su hermano, Cosme, también ciclista, ambos mendocinos. Trabajó desde lustrabotas hasta canillitas. Luego se percibió que su dominio de la "bici" era sorprendente y a partir de los 14 comenzó a competir. Ya había viajado desde Mendoza a tierras porteñas en "bici" pero a los 70, lo hizo en pos de la lucha contra el tabaquismo en 1981. Don Remigio Saavedra falleció en 1998, a los 86. A él y a sus proezas, se debe el festejo del sector que al parecer, arbitrariamente, se decidió para un 29 de mayo. La pasión por la bicicleta en la actualidad "está floreciente como la industria", señaló García. "Hay dos grandes sectores en crecimiento que son por un lado, el de producción para bicicletas como medio de transporte -que tuvo un incremento muy grande en 2001 y 2002, a pesar de la crisis porque muchos optaron viajar con ella, auge que se extendió en período de bonanza económica- y otro que es el de la 'bici' deportiva, que viene subiendo ininterrumpidamente desde principios de los '90 hasta ahora", remarcó. En todo el país, se estiman en 6 mil el total de bicicleterías, si se incluyen las "boutiques" dedicadas principalmente a la venta de unidades y a los tradicionales talleres de reparación.

miércoles, 28 de mayo de 2008

Entrevistas Cleteras : Kato - Pionero del Lowrider y Custom en Argentina

Hola a todos los "bicitantes" del Blog, ante todo pido disculpas por el tiempo transcurrido sin actualizar estuve con diversos problemas personales, quiero presentarles esta entrevista q sinceramente me gusto mucho leerla mas que hacerla, se nota que esta persona ama lo que hace con ustedes "LOWKATO" o Simplemente Kato uno de los pioneros del Lowrider en Argentina, que la disfruten

1º Bueno presentate un poco , nombre edad y a que te dedicas?
Mi nombre es Sebastián Oliveira pero todos me conocen por Kato, tengo 28 años, soy Técnico Mecánico y actualmente trabajo en Pirelli neumáticos en el área de Calidad.

2º Como empezaste con la modificacion de bicis, cuales fueron tus influencias y cual la primer bici que armaste?
Siempre Fui de modificar mis bicicletas, desde chico. Les ponía algún calco, timbres, luces, calaveras fluo (que viejo estoy por dios), otra cosa ke se usaba eran las tazas ke tapaban los rayos. Todo esto en 4to ó 5to grado de la primaria. Mi gran influencia fue sin dudas mi abuelo paterno ke nos juntaba a todos los pibes de la cuadra y nos explicaba las técnicas para subir un cordón o para hacer wilie. Hasta nos enseñó a saltar a 4 personas acostadas en el piso!! (Un groso ke ya no está. Mi influencia de grande sin dudas fue el Lowridin, en el verano del ´96 compré una revista yanqui ke tenia “esos autos ke saltan con negros adentro” así les dice mi viejo. Cautivado por el lujo de los autos americanos, por las suspensiones hidráulicas y el Rap ke me gustó desde muy chico. Así fue como compré mi primer Lowrider Magazine ke trae una nota con la Bike del mes, casi me muero cuando ví esas bicis imposibles de usar (por lo bajas, incomodas y lujosas!!).

3º A pesar de que la movida esta creciendo mucho aun cuesta conseguir partes si uno no puede importarlas, como te las arreglas para armar esas partes , alguna anecdota? sobre talleres amigos o propio?
Un día voy a 1037 a comprarme ropa y veo como 10 bicis Lowrider originales a la venta! En esa época nadie las conocía y no se las vendieron a nadie, yo estaba como loco, una vez por semana me tomaba el tren para ir a verlas hasta ke en el ´99 me compré una bici completa menos el cuadro porke lo keria hacer yo a mano. En el año 2000 la terminé y todavía está como nueva. Esa fue la primer bike ke armé desde cero.
No fue fácil armar algo así, todos me decían ke era un loco, le corté todo el cuadro a una playera común y lo soldé como a mí me gustaba. La gente decía al verlo “cuando te subas se va a partir todo” o “vos sos loco, si no podes ni pedalear”. Fue difícil el tema de las bielas de los pedales porke no existían tan cortas, ni sikiera las de las bicis rodado 14” para los nenes me servían. Tuve ke ir al tornero y explicarle ke teníamos ke cortar unas nuevas y volver a soldarlas para luego pulirlas y cromarlas. Saben ke dijo el tornero “ vos estas loco pibe, cuando des la primer pedaleada se rompe todo” Y esa frase la escuche hasta el cansancio!! Cuando armé la bike antes de llevarla a pintar solo me faltaba ponerle la cadena y cuando conseguí una cromada me di cuenta ke no pasaba por el enchapado del lateral derecho, agarré la amoladora y otra vez cortar, diseñar, soldar hasta ke kedó como a mí me gustaba. Pero la anécdota de la cual siempre nos acordamos con mi primo (él fue kien pintó la bike) cuando estaba lista la pintura (poliuretanica) se estaba secando colgada de un alambre del techo del taller y se cortó el alambre, se arruinó todo el trabajo de aerografía y tuvimos ke pintarla de nuevo!
4º Que opinas de lo q hacen muchas bicicleterias y hasta supermercados hoy en dia, donde por ponerle unos puños 'brillantes' a una playera la venden como custom, crees q esto puede afectar a los q lo hacen de corazon o piensan q como toda moda momentanea va a pasar y van a quedar los de siempre?
Como todo en la vida, cuando algo se pone de moda, todos kieren aprovechar “el negocio” y hacen cualkier cosa con tal de vender. Si esto ayuda a ke los pibes conozcan esta movida esta todo bien! Pero en un futuro cuando pase esta “locura” siento ke vamos a kedar unos pocos (Feno, Gandin, Fed, Willy Delgado, yo! jaja).
5º Que forma de difusion tenes para tu aficion , fotolog, web , foros lo que quieran dejar para que te contacten o vean tus fotos, y que le dirias a los pibes q tienen ganas de empezar en esto? , recomendaciones , consejos
La unica forma de difusión de esta pasión por las biciletas es por medio de mi Flog. También mi lowbike formó parte del video “Donde yo estaré” del disco “Un paso a la eternidad” del Sindicato Argentino del Hip Hop, en el cual estaba Julieta Ortega.
Mi recomendación para la gente nueva en esto es ke busken por internet mucha info, fotos, pregunten en foros, flogs, blogs etc.

6º Proyectos futuros, proxima bici, expo, web ?
Tengo varios proyectos y poca plata para realizarlos jajaja!
Uno es transformar una bicicleta inglesa de varón ke tengo colgada del techo del galpón en una Cruiser con horkilla Springer y llantas de 72 rayos. La bike pintada de negro mate y las llantas de rojo! Bien vieja escuela. Va a kedar muy bien.
El proyecto mas avanzado es una Aurorita tipo cross ochentosa con suspensión atrás, ke la corté toda y voy a alargar el cuadro para colocarle una horkilla de 1, 20 metros de barrales tipo moto ke ya fabriké, con unas yantas de magnesio de 5 rayos con freno trasero a tambor y asiento banana. Yo voy a contramano del mundo, cuando todos las planchan yo las hago exageradamente altas y largas. Jeje!
7º A nivel nacional como ves el movimiento ya que se estan viendo flog de Santa Fe, gente del Sur , de Cordoba ect ?
Me gusta ke todo esto crezca, Vi Flogs de Tucuman, Cordoba, Sta Fe, la patagonia, del sur de Bs. As. (ke son cada vez mas) y paginas como las de los pibes de Junin ke hacen unas bikes muy buenas, o como Delgado Chopper Cicles ke mandó una bike a Europa.

8º Esta es una pregunta clasica del blog, Recordas cual fue tu primer bicicleta?
Con respecto a mi primer bicicleta, fue una Olmo rodado 14” con piñón fijo (no, el payaso pelotudo no) con “rueditas” de esas ke te hacian sentir ke sabias andar muy bien pero cuando tu viejo se las sacaba te matabas a porrazos!! Después tuve una de Carrera 20” una Cross con la ke me aflojé varios dientes contra el piso. Esas son las ke siempre recuerdo.
9º Estas son lineas libres para que escribas lo que gustes, si me olvide de algo que quieras agregar o dejar algun contacto sentite libre de hacerlo

Para ir cerrando kiero agradecer a toda la gente ke me banca en esto: En primer
lugar a mi Mujer Laura, por soportar esta mania y todas las otras. Jaja! A mi
papá por correr detrás mio cuando estaba aprendiendo a pedalear, a mi mamá ke me
cuida desde arriba.
A mi abuelo por contagiarme “el bichito del pedaleo” Al
Feno por sus pinturas, pueden verlas en:
www.fenodesign.com.ar A Marcos alias
“Palanca” por ayudarme en esos dias de verano a soldar!! A Boris por enseñarme a
soldar allá por el ´97. A Willy DCC, Gandin, Fed, Cachiporra, German desde
Canadá y todos los del Flog!!

Pasen por: www.fotolog.com/lowkato. Kato.
Muchisimas gracias a vos Kato por coparte , mil disculpas por el tiempo transcurrido en la publicacion, realmente no podia dejarla pasar , espero pronto recibir noticias de tus proyectos